Achtergrondtechnologie:
De afgelopen jaren hebben de snelle economische groei van China en de aanzienlijke toename van het energieverbruik geleid tot steeds ernstiger milieuvervuiling. Momenteel zijn de emissiebeperkingen van de Chinese milieubeschermingsafdelingen op het gebied van de uitstoot van verontreinigende stoffen steeds strenger. Daarom is het verminderen van N0 emissie is een van de belangrijkste doelen van het ontwerp van gasbranders.
Op dit moment zijn de belangrijkste technische middelen om de NO-emissie van gasbranders te beheersen onder meer luchtclassificatie, luchtwervelstroom- en gelijkstroom-luchtcoördinatie, gasclassificatie en rookgasrecirculatie. Luchtclassificatie en gasclassificatie worden beperkt door de installatiegrootte van bestaande branders , gasdruk en luchtdruk, GEEN emissiereductiebijdrage is beperkt. Daarom wordt rookgasrecirculatie op grote schaal gebruikt in gasketels. De traditionele rookgasrecirculatie is om het gat te openen na de geïnduceerde trekventilator van de ketel, plaats de circulerende ventilator, zuig het rookgas uit de verbranding en meng het met de lucht, en voer het vervolgens in de brander. Het mengsel van circulerende rook en lucht verdunt de zuurstofconcentratie terwijl het volume koude lucht toeneemt zonder de zuurstofconcentratie te verhogen Daarom is het gunstig om de vlamtemperatuur te verlagen, de verbrandingsreactietijd te verlengen, plaatselijke hoge temperaturen in de oven te vermijden en de vorming van NO effectief te remmen.
De lage NOx-branderstructuur beschreven in de Chinese octrooiliteratuur (aanvraag 201610750727) omvat een intern aardgaskanaal, een gashulpkanaal, een radiaal verdeelapparaat, een gasinjectiegat, een verdeelpijp, een wervelblad, een intern gas ASI.St-kanaal, een tussenliggend gashulpkanaal, extern gashulpkanaal en intern gashulpkanaal. Laag luchtstroombegrenzingsgat, binnenvortexapparaat en straal recht gat. Lage NOx-branders hebben echter complexe structuren en een laag verbrandingsrendement.
Technische implementatie-elementen:
Het doel van de uitvinding is het verschaffen van een brander met een laag stikstofgehalte met een eenvoudige structuur, een hoog verbrandingsrendement en een lage NOx-emissie met het oog op de bovengenoemde problemen die bestaan in de bestaande technologie.
Het doel van de uitvinding kan worden gerealiseerd door het volgende technische schema: een stikstofarme brander, inclusief een axiale rechte verbrandingscilinder, een in de verbrandingscilinder bevestigde gasleiding, een in de gasleiding vaste luchtleiding, een luchtleiding geïsoleerd van de gasleidingholte, en een onderste deel. Het uiteinde van een lucht- en gasleiding. Het onderste uiteinde van de verbrandingsbuis is verbonden, wat wordt gekenmerkt door de vaste verbinding tussen het bovenste uiteinde van de gasleiding en de verbrandingsplaat. De verbrandingsplaat is voorzien van doorstroomgaten en de verbrandingsplaat is bevestigd met meerdere horizontaal geplaatste mondstukken. Het binnenste uiteinde van het mondstuk is verbonden met de gasleiding en verbindt de gasleiding. Het buitenste uiteinde is verbonden met de verbrandingscilinder en het binneneinde van het ondereinde van de gasleiding is voorzien van een waaier, die meerdere schuine bladen omvat.
Het onderste uiteinde van de lage-stikstofbrander is verbonden met de ventilator. Tijdens het werkingsproces wordt door de ventilator lucht in de verbrandingscilinder geblazen en wordt de lucht door de waaier spiraalsgewijs omhoog geleid. Er komt wat lucht in de luchtbuis naar het bovenste uiteinde van de verbrandingskamer van de verbrandingscilinder, waardoor de luchtinlaat aan het bovenste uiteinde van de verbrandingscilinder wordt vergroot. Door de spiraalvormige stijging van lucht in de verbrandingscilinder wordt het gas aan het uiteinde van de mondstukbuis volledig gemengd en de verbrandingsefficiëntie is hoog. Ondertussen verlaagt de lucht die uit de luchtbuis stroomt de temperatuur van de verbrandingscilinder, vermijdt het hoge temperatuurpunt aan de bovenkant van de verbrandingscilinder, verbetert de verbrandingsefficiëntie en vermindert het stikstofoxide emissies. De brander heeft het voordeel van een eenvoudige structuur.
Bij de stikstofarme brander bestaat de verbrandingscilinder uit een cilindrisch lichaam en een coaxiale diffusiecilinder die aan het bovenste uiteinde van het lichaam is bevestigd. De verbrandingsplaat en de straalbuis bevinden zich in de diffusiecilinder. Het bovenste uiteinde van de diffusiebuis is voorzien met een naar binnen hellend stroomgeleidingsoppervlak, en de verbrandingsplaat bevindt zich op het stroomgeleidingsoppervlak. Aan de zijkant. Het bovenste uiteinde van de diffusor heeft een naar binnen hellend geleidingsoppervlak, dat het gas en de lucht erin geleidt om secundaire verbranding te bereiken en de verbrandingsefficiëntie verbeteren.
In de lage stikstofbrander is een verstelmechanisme geplaatst tussen de diffusor en het hoofdlichaam om de axiale afstand tussen de diffusor en het hoofdlichaam aan te passen. Het regelmechanisme omvat een stripgat.
