Zware oliebrander is nu de constructie van het socialistische nieuwe China is een zeer belangrijke ontwikkeling van het nieuwe project, nu met de sociale ontwikkeling van de economische ontwikkeling ontwikkelt de zware oliebranderindustrie zich ook snel, hier kleine make-up en we praten over de zware oliebrander hoe behouden.
Door de analyse van de structuur en het principe van de lb-301-brander en de diagnose en eliminatie van veelvoorkomende fouten werden de beperkende factoren die de werking van de apparatuur beïnvloeden ontdekt en werden de werkingsparameters samengevat, om zo de doel van het handhaven van de normale productie. Sleutelwoorden: zware oliebrander, beperkende factoren, onderhoud en onderhoud van offshore olie-ontwikkelingsbedrijf drie stations voor het verzamelen en overbrengen van olie en gas over de grote zee Chengdao-pijpleiding voor ruwe olie, verwarming van ruwe olie na de landing, de oorspronkelijke drie Brander van het type LB - 250, om aan de productievereisten te voldoen, hervormde de locatie het proces in 2000, de uitbreiding van de drie buisovens van 2 MW en drie Japanse OLYMPIA-bedrijven die LB - 301 grote branders voor zware olie produceerden .Lb-301 het brandstofsysteem van de brander, het automatische controlesysteem en het vernevelingsapparaat zijn doorgaans perfecter en de bediening is meer optioneel. Naast de volledig automatische bediening is de handmatige bedieningsmodus speciaal ingesteld om de ontstekingstijd en de vrije tijd handmatig te regelen conversie van kleine brand en grote brand. Omdat het een geïmporteerd product is, ontbreekt de gedetailleerde informatie, dus we kunnen alleen het gedetailleerde antwoord vinden over branderonderhoud in productie. Door de brander bijna een jaar in bedrijf te hebben en de analyse van de structuur, het principe en veelvoorkomende fouten, de werkingsregelmaat van de brander is voorlopig bekend.
Het werkingsprincipe van de lb-301 brander is als volgt samengevat: 1. De Lb-301 brander bestaat uit een motor en een beschermer, een ventilator, een demperregelaar, een brandstofpomp, een olieverwarmer, een elektromagnetische klep en een afsluiter, een ontsteking transformator en hulpontstekingssysteem, verstuiver, vlamdetector en programmacontroller (zie figuur 1 en 2). Het integreert elektronische ontsteking, verwarming en druk op ruwe olie om de hele procesdetectie van de werking van de apparatuur te realiseren en heeft betrouwbare veiligheids- en beschermingsprestaties. de automatische modus kan niet werken vanwege onverwachte omstandigheden, de handmatige modus kan worden aangenomen om aan de productiebehoeften te voldoen. Werkingsprincipe vanaf de verzending van de stookolietank, de druk in de brandstofpomp via de twee elektrische verwarmers en de magneetklep, om een gesloten luscirculatie en heet, wanneer de olietemperatuur de ingestelde temperatuur bereikt, elektromagnetische klep gesloten, 1 oliecircuit wordt afgeknot, druk stijgt, wanneer 13 ㎏ / ㎝ 2 wordt bereikt, aangesloten op de eerste fase mondstukklep open, tegelijkertijd de ontstekingstransformator in de ontstekingselektrode voorste elektrische vonkontlading, eerste lichte hulpdieselontstekingsmondstuk, dan het eerste niveau brandontstekingsmondstuk vliegtuigbrandstofolie, voor het eerste niveau na brand en stabiliteit, elektrische magnetische klep om 2 secundaire brandmonden te openen, normaal brandend. Zie afb. 3 en 4. Het vernevelingssysteem bestaat uit een mondstuk, vlamstabilisator en vlamventilator. De relatieve positie van de drie is een belangrijk aanpassingsproject, dat rechtstreeks van invloed is op het vernevelingseffect en de verbrandingskwaliteit. Het onzuiverheidsgehalte van de brandstofolie is hoog, het langdurig of ongepast zal leiden tot de drie posities op de vlamhouder met lampzwarte cokescirculatie en mondstuk , olierook geblokkeerd stabiliseer vlamverstuiver op de opening, de wind kan niet in een spin uitblazen, verminderde de vernevelingshoek, verminderde de mate van verneveling, kan de wind niet volledig contact met oliedruppels garanderen, slechte verbranding verscheen veel zwarte rook en het reguleren van ongeldige of kleine brand, de brand brandt zelfs uit. De vlamstabilisator wordt bevestigd met drie schroeven, die heen en weer kunnen worden bewogen. Het mondstuk bevindt zich op 7 mm afstand van de vlamstabilisator. Het mondstuk van de lb-301 brander is een bypass-mondstuk, met filterscherm en olie-overloopgat, dat gemakkelijk door slib kan worden geblokkeerd. Het moet regelmatig worden schoongemaakt met schoonmaakolie, meestal één keer per maand. De verkooksingstoestand van de vlamstabilisator wordt meestal eens in de 15 dagen schoongemaakt met schoonmaakolie.
Redacteur: Jiangsu Jufeng Thermal Energy Technology Co., LTD
Zware oliebrander is nu de constructie van het socialistische nieuwe China is een zeer belangrijke ontwikkeling van het nieuwe project, nu met de sociale ontwikkeling van de economische ontwikkeling ontwikkelt de zware oliebranderindustrie zich ook snel, hier kleine make-up en we praten over de zware oliebrander hoe behouden.
Door de analyse van de structuur en het principe van de lb-301-brander en de diagnose en eliminatie van veelvoorkomende fouten werden de beperkende factoren die de werking van de apparatuur beïnvloeden ontdekt en werden de werkingsparameters samengevat, om zo de doel van het handhaven van de normale productie. Sleutelwoorden: zware oliebrander, beperkende factoren, onderhoud en onderhoud van offshore olie-ontwikkelingsbedrijf drie stations voor het verzamelen en overbrengen van olie en gas over de grote zee Chengdao-pijpleiding voor ruwe olie, verwarming van ruwe olie na de landing, de oorspronkelijke drie Brander van het type LB - 250, om aan de productievereisten te voldoen, hervormde de locatie het proces in 2000, de uitbreiding van de drie buisovens van 2 MW en drie Japanse OLYMPIA-bedrijven die LB - 301 grote branders voor zware olie produceerden .Lb-301 het brandstofsysteem van de brander, het automatische controlesysteem en het vernevelingsapparaat zijn doorgaans perfecter en de bediening is meer optioneel. Naast de volledig automatische bediening is de handmatige bedieningsmodus speciaal ingesteld om de ontstekingstijd en de vrije tijd handmatig te regelen conversie van kleine brand en grote brand. Omdat het een geïmporteerd product is, ontbreekt de gedetailleerde informatie, dus we kunnen alleen het gedetailleerde antwoord vinden over branderonderhoud in productie. Door de brander bijna een jaar in bedrijf te hebben en de analyse van de structuur, het principe en veelvoorkomende fouten, de werkingsregelmaat van de brander is voorlopig bekend.
Het werkingsprincipe van de lb-301 brander is als volgt samengevat: 1. De Lb-301 brander bestaat uit een motor en een beschermer, een ventilator, een demperregelaar, een brandstofpomp, een olieverwarmer, een elektromagnetische klep en een afsluiter, een ontsteking transformator en hulpontstekingssysteem, verstuiver, vlamdetector en programmacontroller (zie figuur 1 en 2). Het integreert elektronische ontsteking, verwarming en druk op ruwe olie om de hele procesdetectie van de werking van de apparatuur te realiseren en heeft betrouwbare veiligheids- en beschermingsprestaties. de automatische modus kan niet werken vanwege onverwachte omstandigheden, de handmatige modus kan worden aangenomen om aan de productiebehoeften te voldoen. Werkingsprincipe vanaf de verzending van de stookolietank, de druk in de brandstofpomp via de twee elektrische verwarmers en de magneetklep, om een gesloten luscirculatie en heet, wanneer de olietemperatuur de ingestelde temperatuur bereikt, elektromagnetische klep gesloten, 1 oliecircuit wordt afgeknot, druk stijgt, wanneer 13 ㎏ / ㎝ 2 wordt bereikt, aangesloten op de eerste fase mondstukklep open, tegelijkertijd de ontstekingstransformator in de ontstekingselektrode voorste elektrische vonkontlading, eerste lichte hulpdieselontstekingsmondstuk, dan het eerste niveau brandontstekingsmondstuk vliegtuigbrandstofolie, voor het eerste niveau na brand en stabiliteit, elektrische magnetische klep om 2 secundaire brandmonden te openen, normaal brandend. Zie afb. 3 en 4. Het vernevelingssysteem bestaat uit een mondstuk, vlamstabilisator en vlamventilator. De relatieve positie van de drie is een belangrijk aanpassingsproject, dat rechtstreeks van invloed is op het vernevelingseffect en de verbrandingskwaliteit. Het onzuiverheidsgehalte van de brandstofolie is hoog, het langdurig of ongepast zal leiden tot de drie posities op de vlamhouder met lampzwarte cokescirculatie en mondstuk , olierook geblokkeerd stabiliseer vlamverstuiver op de opening, de wind kan niet in een spin uitblazen, verminderde de vernevelingshoek, verminderde de mate van verneveling, kan de wind niet volledig contact met oliedruppels garanderen, slechte verbranding verscheen veel zwarte rook en het reguleren van ongeldige of kleine brand, de brand brandt zelfs uit. De vlamstabilisator wordt bevestigd met drie schroeven, die heen en weer kunnen worden bewogen. Het mondstuk bevindt zich op 7 mm afstand van de vlamstabilisator. Het mondstuk van de lb-301 brander is een bypass-mondstuk, met filterscherm en olie-overloopgat, dat gemakkelijk door slib kan worden geblokkeerd. Het moet regelmatig worden schoongemaakt met schoonmaakolie, meestal één keer per maand. De verkooksingstoestand van de vlamstabilisator wordt meestal eens in de 15 dagen schoongemaakt met schoonmaakolie.
